U raspravu su se uključili i predstavnici gradskih kotara, koji su iznijeli konkretne prijedloge i pitanja vezana uz promet, javne površine, komunalnu infrastrukturu i zaštitu prostora.
Predsjednik Gradskog kotara Ploče iza Grada Đani Banovac izrazio je zadovoljstvo što su pojedini prijedlozi uvaženi.
– Zadovoljni smo što su se neke stvari počele ozbiljno razmatrati i što će se određeni problemi napokon rješavati – rekao je Banovac, izdvojivši kao prioritete prometno povezivanje Ulice Vlaha Bukovca i Frana Supila, uređenje ulaza u Zlatni potok prema Ulici druge dalmatinske brigade, parkirališta na području Zlatnog potoka, Žičare i Tabasca te uređenje prostora vidikovca Orsula.
Odgovarajući na pitanje o području Svetog Jakova, jedna od izrađivačica plana Ana Putar istaknula je kako je u donjem dijelu preuzeto rješenje iz nedavno usvojenog plana.
– Nakon toga potrebno je povezati pješačku površinu i to će biti napravljeno. Garaža je uvažena i nastojali smo u najvećoj mogućoj mjeri prihvatiti zahtjeve – odgovorila je Putar.
Prometni stručnjak Goran Mačeh pojasnio je da GUP ne razrađuje svaku pojedinu prometnicu.
– Kartografski prikaz pokazuje područja posebne provedbe. Negdje su prometnice već definirane, a ondje gdje nisu, detaljno će se razraditi kroz urbanističke planove uređenja – rekao je.
Predsjednica Gradskog kotara Pile-Kono i gradska vijećnica Katarina Doršner ocijenila je kako novi prostorni planovi predstavljaju važan iskorak u razvoju grada.
– Ovi prostorni planovi daju zamah da Dubrovnik ide u dobrom smjeru. Prvi smo u Hrvatskoj usvojili Plan upravljanja, a konzervatori imaju iznimno zahtjevan posao. Grad je počeo gubiti bitku s turizmom i zato su ovakvi dokumenti važni – poručila je.
U ime Gradskog kotara Komolac govorio je Tomo Kristović, koji je rekao kako su stanovnici uglavnom zadovoljni predloženim izmjenama GUP-a, ali je otvorio pitanja usklađenosti budućeg UPU-a Komolac istok s novim GUP-om, zaštite izvorišta pitke vode u Rijeci dubrovačkoj, rekonstrukcije prometnice Komolac–Brgat zbog planiranog tunela, zaštite od buke, uređenja Lungo marea s komunalnim vezovima te pristupnih cesta budućem groblju u Rožatu.
Putar je odgovorila kako se sadržaji proizvodne i poslovne namjene planiraju preseliti na Pobrežje.
– Lungo mare ne možemo očekivati bez provedbe urbanističkog natječaja i izrade UPU-a. Ako želimo veliku transformaciju tog prostora, Grad Dubrovnik mora provesti natječaj, a njegovo rješenje biti podloga za urbanistički plan uređenja – pojasnila je.
Na pitanje o pristupnoj cesti groblju u Rožatu odgovorio je Goran Mačeh, istaknuvši kako postojeća izgradnja ne ostavlja mnogo mogućnosti.
– Zbog postojeće izgradnje nije bilo moguće planirati novu trasu pa smo produžili postojeću ulicu iz Prijevora. Plan ne iscrtava svaku prometnicu, već definira koridore i mogućnosti njihove rekonstrukcije – rekao je.
Predstavnik Gradskog kotara Grad Marin Krstulović otvorio je niz pitanja vezanih uz kontaktnu zonu povijesne jezgre, garažu Iza Grada, prijedlog žičare, odvodnju oborinskih voda te priuštivo stanovanje.
Odgovarajući na njegove primjedbe, izrađivači plana istaknuli su kako će se detaljna rješenja za garažu Iza Grada definirati kroz UPU, uz obvezu da parkirališna mjesta budu javna. Dodali su i kako se na Srđu planira isključivo sportsko-rekreacijska namjena.
– Golf planiramo kao sportski sadržaj, a ne kao izgovor za izgradnju turističkih smještajnih kapaciteta – poručili su izrađivači plana.
