Automobile voli od malih nogu. Strpljivo je čekao i štedio do 2016. godine kada je kupio svoj prvi povijesni automobil. Naime, nakon COVIDA je svoj hobi unaprijedio kada je postao predsjednik Oldtimer kluba Dubrovnik. Predsjednik je postao kada se OTK Dubrovnik spojio s mlađom generacijom ljubitelja oldtimera, odnosno s Facebook grupom Old and young-timer. Sada zajedno s ocem, profesorom Đorđem Obradovićem posjeduje dva automobila marke Mercedes koji privlače pozornost pogledom i zvukom motora gdje se god pojave. Riječ je o Zoranu Obradoviću, direktoru, ocu i mužu koji uz sve svoje obveze održava hobi živim te daje svoje dragocjeno vrijeme kako bi klub dosegnuo europske i svjetske standarde. S time na umu je za DuList za početak detaljnije ispričao o povijesti kluba, a i o tome kako je postao predsjednik.
—Svoj hobi sam od 2014. godine, kada su mi to financijske mogućnosti omogućile, usmjerio prema povijesnim automobilima. Od 2016. sam vlasnik svog prvog povijesnog vozila, Mercedesa 190 S, a godinu dana kasnije sam kupio i uredio Mercedesa 560 SEL kojeg sam poklonio svome ocu za 60. rođendan. Naime, ovo je timski hobi jer se ljudi okupljaju kako bi dijelili znanje i iskustva, ali često se s navedenim automobilima gubi motivacija jer se ne mogu naći dijelovi pa bude teško ili skupo raditi na njima, ali kada smo u klubovima jedni druge malo potaknemo i tako nastavljamo dalje – objasnio je pa ispričao kako je i zbog čega preuzeo vodeće mjesto kluba.
—Negdje 2019. je na Facebooku pokrenuta grupa Old and young-timer Dubrovnik koja i danas djeluje. U navedenoj grupi se počela skupljati mlađa generacija ljubitelja povijesnih automobila, a pokrenuo ju je Ivo Duplica koji je danas predsjednik Nadzornog odbora kluba. Naime, u klubu su se nakon COVIDA i duge pauze tražili novi ljudi za budući razvoj pa se tada Facebook grupa spojila s klubom čime sam ja postao predsjednik. Dotadašnji predsjednik Perica Deranja je postao naš počasni predsjednik čime je ostvaren kontinuitet, a klub postoji već preko 20 godina – rekao je Obradović i ispričao ponešto o povijesti kluba i dvije manifestacije od kojih je jedna krenula tek prošle godine.
—Sve je započeo Perica Deranja koji je već jako dugo ljubitelj starih automobila. Broj skupova na kojima je bio i koje je organizirao je doista impresivan. Klub sada ima preko 50 članova, imamo atraktivne automobile i jaku oldtimer scenu neovisno o tome koji su automobili. Uvijek je naša zajednica bila prepoznatljiva zbog organizacije susreta na Stradunu, a ono na čemu radimo i na čemu smo počeli raditi prije dvije godine je organizacija i rallya povijesnih automobila u Stonu, a uz to je klub ušao i u Hrvatski oldtimer savez čime smo postali i članovi međunarodne organizacije klubova, FIVA-e. Nadalje smo u međunarodni kalendar manifestacija ubacili i dva navedena susreta u Dubrovniku i Stonu. Plan nam je da prvi susret bude na proljeće na Pelješcu, a drugi, dubrovački u kasnu jesen. Naime, u suradnji s našim pokroviteljem Gradom Dubrovnikom i Turističkom zajednicom Dubrovnika uvijek idemo za tim da dubrovački bude nakon što završi ljetni red letenja u Zračnoj luci ‘Ruđer Bošković’, zbog gužvi. Nadamo se i da ćemo biti u mogućnosti sebe prilagoditi novom prometnom režimu oko Grada koji bi trebao krenuti nakon kraja ove turističke sezone – ističe naš sugovornik. Zadovoljan je što se manifestacija na Pelješcu održala drugu godinu zaredom.
—Okupilo se skoro stotinu automobila i oko 200 sudionika. Ovaj put smo se provozali prekrasnim cestama po Pelješcu. Prošli smo kroz tunel Dingač, vozili do Trstenika, posjetili dvije poljoprivredne zadruge, Pelješke vrhove u Janjini i Muzej vinogradarstva i vinarstva u Putnikovićima, dok smo prošle godine bili i u tvrđavi Kaštio. Uz sve imamo odličnu suradnju s općinom Ston koja nas je od početka prepoznala, što nam je jako bitno – ispričao je Obradović pa dodao kako su imali i podršku tamošnje policije koja je omogućila neometano odvijanje prometa.
—Cilj je da oldtimer sezonu na regionalnoj razini otvaramo jednim velikim rallyem na Pelješcu. Međutim, što se tiče onog dubrovačkog zaista ćemo raditi na tome da na Stradun dolaze oni automobili koji će pozivati posjetitelje i turiste da taj dan dođu u Dubrovnik – najavio je. Osvrnuo se potom na kratku povijest obiteljskog Mercedesa 560 SEL.
Predsjednikova limuzina
—Moj, odnosno očev 560 SEL je proizveden za američko tržište, kupljen u Kaliforniji te isporučen početkom 1990. godine jednom Hrvatu koji ga je 1994. uvezao u Hrvatsku i vozio dok je mogao. Ja sam ga kupio u malo zapuštenijem stanju s malo manje od 200 tisuća prijeđenih kilometara. Automobil je za svoje vrijeme imao vrhunsku opremu, kožna sjedala, automatsku klimu, električna podesiva sjedala s memorijskom pjenom, sustav ABS i još mnogo toga. Dakle, jedna bogata sigurnosna i komforna oprema. Prilikom obnove sam u potpunosti preradio motor što je razbijanje jednog od mitova da se na starim autima ne smiju raditi zahvati te kako moraju biti isključivo s originalnim tvorničkim dijelovima. Naime, postoji kategorija period modified oldtimer, odnosno automobili koji su modificirani u skladu s razdobljem iz kojeg dolaze. Moja dva takva su uredno ocijenjena kao povijesna vozila. Često nas pitaju koja je granica kada automobil postaje oldtimer. Službena dopuštena granica je 30 godina što znači kako svaki stariji od 30 godina službeno spada u navedenu kategoriju te ga se može registrirati i voditi kao povijesno vozilo. To je tako u Hrvatskoj, Njemačkoj i drugim zemljama gdje nema prevelikih iznimki – istaknuo je Obradović te dodao kako se ljudi uglavnom za starim automobilima okreću zbog nostalgije, a ponajviše zbog sjećanja na djetinjstvo i mladost. Također je ispričao o ostalim automobilima u klubu
O ostalim klupskim ljubimcima
—Najstariji auto trenutno je svakako Fiat Balila počasnog predsjednika Perice Deranje koja obilježava svako veće događanje u Dubrovniku. Ona je simbol našeg kluba, a nalazi se i u našem grbu gdje će i ostati. Uz to trenutno znamo za nekoliko Fordova koji se nalaze na našem području, a koji su stariji od navedenog. O njima ćemo razgovarati kada ih otkrijemo, izvučemo i spasimo, što je jedan od naših ciljeva. To je vraćanje starih automobila na cestu uz animiranje vlasnika. Zbog toga uvijek tijekom ovakvih razgovora pozivamo one koji ih imaju i koje to zanima da nam se obrate. U klubu je uvijek nezahvalno isticati pojedine automobile iz razloga što među njima postoje oni koji imaju veću ili manju priču. Primjerice, imamo nekoliko članova koji voze golfove prve generacije kojima su oni i njihove obitelji prvi vlasnici. Emocionalna vrijednost i povezanost tih ljudi s tim automobilima je nešto što se ne može usporediti s kupovinom novog. Naime, kada ih netko poput našeg tajnika Ante Mardžukića, restaurira i dovede do savršenog stanja on stvara jednu povezanost koja je nevjerojatna. Od automobila koji su do sada svojom privlačnošću dominirali na našim susretima su Mercedes 250 S iz ranih 1970-ih godina te 250 kupe koji izgleda kao jedna bijela jahta. Uz njih nam se nedavno pridružio i Ferrari 348, što je prvi takav u našem klubu. To je jedan predivan primjerak koji zvukom i izgledom izaziva emocije svakog ljubitelja automobila, a okreće glave i onima koji to nisu – objasnio je predsjednik Obradović pa komentirao dvije rally manifestacije u Dubrovniku u i Stonu.
Objavljeno u tiskanom izdanju 5. lipnja 2024.