Hrvatske ceste mijenjaju projekt izgradnje Pelješkog mosta i to četiri godine nakon provedenog natječaja! Vjerojatno je iz toga razloga ponovno pomaknut rok izgradnje s 2015. na 2017. godinu.
A do tada ćemo se u ostatak zemlje voziti preko granice, koja će za dvije godine, odnosno u trenutku ulaska Hrvatske u EU, ući u strogi Schengenski režim.
Naime, prema Odluci Povjerenstva Vlade Republike Hrvatske za građenje javnih cesta i industrijsko – poduzetničkih zona, Hrvatske ceste d.o.o. su u obvezi pokrenuti upravni postupak za izmjenu građevinske dozvole na način da projektno rješenje ne odstupa od tehničkih uvjeta prema kojima je 2007. godine provedeno javno nadmetanje, osim u dijelu širine mosta koja treba odgovarati četverotračnoj brzoj cesti. U tom je smislu već u tijeku izrada novog glavnog projekta prema kojem će biti ishođena izmjena građevne dozvole.
Istom Odlukom određeno je financiranje izgradnje mosta do 2017. godine, kada će most valjda konačno biti završen, te se traži od Hrvatskih cesta usklađivanje dinamičkog plana s planom financiranja.
Kako bi se utrošila sredstva predviđena za ovu godinu, a riječ je o 100 milijuna kuna, nužno je znatno ubrzati radove na izvedbi naglavnice i stupa S3, nabavi cijevi za pilote, te zabijanju probnih pilota. Sve navedene radove, smatra Povjerenstvo, moguće je izvoditi prema stavkama postojećeg, osnovnog ugovora o građenju, a izvedeni radovi bit će sadržani u izmijenjenoj građevinskoj dozvoli.
Zanimljivo je spomenuti kako se prema planu financiranja najviše sredstava u idućih šest godina planira izdvojiti u 2013. godini, a riječ je o iznosu od 460 milijuna kuna. Godinu kasnije, dakle 2014. planirano je za Most utrošiti 380 milijuna kuna, 2015. 230, a godinu kasnije 270 milijuna kuna. Za zadnju godinu izgradnje ostavljen je iznos od 120 milijuna kuna.
Dakle ukupno u 7 godina (uključujući 100 milijuna kuna u 2011.) Vlada će u Pelješki most utrošiti gotovo 1,9 milijardi kuna. Stanovnicima juga ostaje jedino nadati se kako se ponovno neće mijenjati projekt, građevinska dozvola, pomicati rokovi završetka…
2011. godina – 100 milijuna kuna
2012. godina – 330 milijuna kuna
2013. godina – 460 milijuna kuna
2014. godina – 380 milijuna kuna
2015. godina – 230 milijuna kuna
2016. godina – 270 milijuna kuna
2017. godina – 120 milijuna kuna