Žustra rasprava povela se oko sklapanja Sporazuma o suradnji na razvojnom projektu HEP-a za izgradnju infrastrukture za punjenje elektromotornih vozila ‘Temperaturu’ je zagrijao Jadran Barač, koji smatra kako se punionice ne bi smjele raditi u blizini povijesne jezgre, na Pločama i ispod Minčete.
-Zar takva odluka neće utjecati na vizuru grada? To se ne razlikuje od klasične crpne stanice. Nema smisla takvu infrastrukturu trpati u centru grada. Takva intervencija trebala bi se usuglasiti s konzervatorima. Ona će služiti najviše car sharingu, treba ih dislocirati – smatra Barač. Nije mu jasno zašto se punionice stavljaju u blizinu povijesne jezgre ako je namjera smanjiti broj vozila u kontaktnoj zoni.
Gradonačelnik je istaknuo kako punionice idu u smjeru povećanja broja električnih vozila. Baraču je odgovorio kako su punionice manje od naplatnih uređaja za parking.
-Toliko o utjecaju na vizure. Strategija Njemačke je da do 2030. godine ima milijun punionica, to nema nikakve veze s prometovanjem oko grada, ono će samo biti ograničeno, a želimo da stanovnici voze električne automobIle i da ih imaju gdje puniti. Car sharing sustav nema veze s punionicama, jer će on na već rezerviranim parkirnim mjestima imati svoje punionice. Budućnost je da ljudi nemaju potrebu za vlastitim automobilom te je cilj smanjiti broj automobila oko povijesne jezgre – istaknuo je Mato Franković.
Vijećniku Ivanu Jelčiću nije baš bilo jasno sve ono što je o ovome izrekao Barač ovih dana kroz medije.
-Kakve veze imaju bankomati s punionicama? Ovo nije za car sharing. O tome smo već glasovali. Tu su ogromna ulaganja i troškovi i mislim da nema šanse da u iduće tri godine ostvare profit. Mi moramo biti lider, da se svi ugledaju u nas. Ja bi sve punionice stavio što bliže gradskoj jezgri – rekao je Jelčić. Tada mu je replicirao Barač naglasivši kako građani imaju javni prijevoz te da za 15 kuna mogu iz Mokošice doći do Pila. Da je car sharing besplatan, rekao je, ne bi se bunio, ali nije.
-Cijela Europa je potpuno poludjela, jedino je pamet u liku i djelu gospodina Barača – to se može zaključiti iz njegovog izlaganja – odgovorio mu je Franković.
Ivan Jelčić je pak naglasio kako postoji grupa građana koja ni mrtva ne bi ušla u autobus te da je uvjeren kako 50 posto građana ne bi ušlo u autobus niti da je besplatan.
-Nije mi jasno koja je vaša strategija? Pljuvati po svemu pa se možda nešto zalijepi? Dosad ništa niste pogodili – rekao je Jelčić Baraču.
Budući da je Jelčić istaknuo kako je bio na prezentaciji car sharinga gdje je dobio poklon bon od 200 kuna, a žustro brani taj sustav prijevoza, Vido Bogdanović mu je poručio da je s tih 200 kuna podmićen. Na to je Jelčić replicirao kako je već rekao da bon neće koristiti.
-Zaštita okoliša nije trend – poručio je Barau Marko Potrebica. Barač naime smatra kako građanima ništa ne treba nametati, jer će taj trend električnih vozila doći sam od sebe. Tržište će ga diktirati, smatra.
-Imate pravo gurati svoj stav – poručio je Baraču Riki Rossetti dodavši kako uvijek u špagu ima pokaz. Drži se one stare poruke Dubravke Šuice: Budite gospari, neka vas drugi voze.
-Ne govorim protiv politike socijaldemokrata i Europske unije. Samo lokacije nisu dobre – odgovorio je Barač Potrebici.
-Rekli ste da prisiljavamo građane da troše 300 tisuća eura na električne automobile. No, ja sam samo rekao kako je to politika socijaldemokrata, kako se vaša politička opcija u Europi zalaže za to. Moja politička opcija tu temu nije stavila u fokus kako je trebala, a socijaldemokrati su u tome lideri – odgovorio mu je Potrebica.
Maro Kristić također smatra kako dvije predložene lokacije nisu dobre te da punionice treba razvijati i u ostalim dijelovima grada.
-Čudno izgleda kad neki ljudi pokušavaju zaustaviti neki trend. Nisu svi trendovi iskreni pa tako ni odluka Njemačke. To je odluka Siemensa, ali tko smo mi tu mali da se tome idemo suprotstavljati. Punionice se ne kose s našom intencijom da demotiviramo ljude da dolaze automobilom, iscrpljujemo se bez potrebe – rekao je Bogdanović.
Uz dva glasa protiv, zaključak je usvojen.