Gradonačelnik Mato Franković osvrnuo se jučer na auto taxi prijevoznike koji rade prekršaje u zoni posebnog prometnog režima, a posebno osobe koje nemaju uvjete za obavljanje djelatnosti taxi prijevoza. Naveo je kako je zatražio izlazak inspekcijskih službi jer “ovakvo ponašanje taxi prijevoznika nije normalno”.
– Prolaskom kroz zonu posebnog prometnog režima jasno se može vidjeti kako putem agregatora auto taxi djelatnost obavljaju razne fizičke osobe koje nemaju apsolutno nikakve uvjete za obavljanje navedene djelatnosti – napisao je jučer Franković.
Viktorija Knežević se nadovezala na to te je danas gradonačelniku uputila dopis s konkretnim prijedlozima za uvođenje reda u prometu jer, navela je Knežević na društvenim mrežama, red prije svega donose zakoni koji vrijede jednako za sve.
– Podržala sam njegovu inicijativu za izmjene Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, ali sam ujedno predložila da zajedno supotpišemo i izmjene Prekršajnog zakona, kako bi se prekršaji mogli učinkovitije procesuirati – bez da ih ruše rupe u propisima koje dobro znaju svi “serijski prekršitelji”.
Tržište prijevoza u Dubrovniku odavno je doseglo svoj maksimum. Danas se najviše isplati onima koji zaobilaze pravila – jer oni koji poštuju zakon često ne mogu opstati u toj nelojalnoj utakmici. Pogotovo to vrijedi za one koji dolaze iz drugih dijelova Hrvatske, s troškovima smještaja i radnika koje pokrivaju samo ako izbjegnu sve što zakon traži.
Upozorila sam i na ozbiljne zloupotrebe: prijave vozača na sat vremena, dok u stvarnosti voze cijeli dan, serijsko otvaranje firmi radi izbjegavanja PDV-a, rad bez dozvola Grada. Sve se to može spriječiti – podaci postoje, samo treba platforme prisiliti da poštuju važeće propise i direktive i smjernice EU.
U dopisu sam predložila i tehničko rješenje koje bi Dubrovnik moglo učiniti prvim gradom u svijetu koji digitalno upravlja prometnim zonama: da platforme ne mogu samo tako slati vozila u zonu, već da za svaku vožnju moraju imati dvostruku potvrdu – potvrdu vozača da prihvaća vožnju i potvrdu iz nadzornog centra da je ulazak dopušten jer broj vozila ne premašuje ograničenje.
Na kraju: Uber i slične platforme, prema presudi Suda EU, nisu samo aplikacije – one su pružatelji usluga prijevoza i dužne su poštovati sve nacionalne i lokalne zakone. Inovacije su dobrodošle, ali ne smiju ići na štetu javnog interesa kako ističe Europska komisija u smjernicama o toj vrsti djelatnosti.
Ako svi budu igrali po istim pravilima, tržište će se samo pročistiti. A naša zadaća je – da ta pravila budu jasna, poštena i jednaka za sve – navela je Knežević.
– Poslala sam i upite Poreznoj upravi i PU Dubrovačko-neretvanskoj slijedom informacije da su prijavljene brojne porezne prijevare u djelatnosti taxi prijevoza na ovom području, pa da što su do sada poduzeli u okviru svoje nadležnosti da se prijave istraže i procesuiraju – dodala je.