U atriju Banovine danas su predstavljeni rezultati Projektnog natječaja za tehničko-oblikovno rješenje mosta preko Kaštelanskog zaljeva te izložba nagrađenih radova, piše Slobodna Dalmacija.
– Most preko Kaštelanskog zaljeva dio je projekta Novi ulaz u Split – čvor Vučevica (A1) – tunel Kozjak – čvor na DC8 – Trajektna luka Split, strateškog infrastrukturnog zahvata Republike Hrvatske. Budući most postat će jedna od novih vizura grada te važna poveznica Splita i Kaštela, ali i dio europske TEN-T prometne mreže. Izložba će javnosti omogućiti uvid u nagrađena rješenja, uključujući tehničke prikaze i vizualizacije – navode u Hrvatskim cestama.
Pobjedničko rješenje međunarodnog natječaja za dizajn novog mosta preko Kaštelanskog zaljeva, projekta od iznimne strateške i prometne važnosti za šire splitsko područje, izradili su arhitektonski studio 3LHD i slovenski projektanti iz tvrtke Pipenbaher Inženirji. Odluku je donio stručni žiri u sklopu natječaja koji su kroz javnu nabavu raspisale Hrvatske ceste. Jedan od osnivača arhitektonskog studija 3LHD je Dubrovčanin Marko Dabrović koji je rekao više o arhitektonskom konceptu projekta.
– Most smo promatrali kao novu prostornu os i snažan generator razvoja sjevernog dijela Splita i Kaštela. To je infrastruktura koja ujedno postaje i novi javni prostor. Njegov identitet oblikuju elegantni piloni kao nova gradska vrata, dok upuštena šetnica s vidikovcima pretvara ovaj inženjerski pothvat u novi splitski dnevni boravak i trim stazu iznad mora – kazao je.
Studio 3LHD je istaknuti hrvatski arhitektonski ured, prepoznat po projektima koji povezuju arhitekturu, urbanizam i dizajn te oblikuju suvremeni identitet javnih prostora i infrastrukture. Pipenbaher Inženirji/Pipenbaher Consulting Engineers su međunarodno priznati projektanti mostova, specijalizirani za mostove velikih raspona, s raznovrsnim referencama, uključujući i Pelješki most.
Zajednički projekt mosta zamišljen je kao nenametljiv element koji poštuje horizont Kaštelanskog zaljeva. Svojom vitkom i pročišćenom formom ima potencijal postati nova prepoznatljiva ikona Splita i Dalmacije.
Projekt omogućuje značajan udio lokalne proizvodnje: čelične sekcije mosta mogle bi se izrađivati u splitskom brodogradilištu, a betonski elementi iz proizvodnih pogona u Kaštelima, čime se smanjuju transportne emisije i potiče regionalna industrija.
Fotografije koncepta možete pogledati na webu Studio 3LHD, a vizualizaciju na videu niže.
