Ugovori o javnoj usluzi (PSO) s Croatia Airlinesom i Trade Airom istječu krajem ožujka, a Vlada Republike Hrvatske još uvijek nije raspisala nove PSO natječaje. Prema pravilima Europske Unije, to je potrebno napraviti čak 6 mjeseci prije početka nove koncesije, piše ExYuAviation.
Ako se natječani ne raspišu, postoji mogućnost da će neke domaće linije biti ukinute. Ovo ne bi bio prvi put da se tako nešto dogodi. Prije četiri godine Trade Air je privremeno prekinuo operacije.
Utjecaj na Dubrovnik
Zračna luka Dubrovnik također je uključena u PSO linije: Dubrovnik – Zagreb – Dubrovnik i Rijeka – Split – Dubrovnik – Split – Rijeka. Ako PSO linije ne budu obnovljene, Dubrovnik bi mogao izgubiti povezanost sa Zagrebačkom i drugim zračnim lukama, što bi otežalo putovanja za turiste i lokalne stanovnike.
Inače, PSO linija Zagreb – Dubrovnik ima najveću godišnju naknadu (više od 6 milijuna eura) i pokazuje da je linija frekventna i ekonomski značajna. Dobra vijest je da postoji mogućnost da Croatia Airlines, poput ranijih godina, naknadno nastavi operacije i bude obeštećena.
