Rasprava o cijenama taksi prijevoza ponovno je u fokusu nakon sve glasnijih upozorenja vozača da im vožnje po aktualnim tarifama često ne pokrivaju ni osnovne troškove rada. Dok putnici nerijetko pronalaze iznimno povoljne vožnje putem aplikacija, vozači upozoravaju da takav model dugoročno nije održiv, prenosi RTL Direkt.
Dugogodišnji vozač platformskog prijevoza Miro Jelić izjavio je kako se cijene vožnji snažno mijenjaju ovisno o broju aktivnih vozača i potražnji. Kada je ponuda velika, vožnje se, tvrdi, svode na minimalne iznose koji teško pokrivaju gorivo, održavanje vozila i ostale troškove poslovanja. Sličan stav iznosi i Ivo Šišević iz Splita, predstavnik novo osnovane građanske Inicijative taksi vozača. Platforme određuju pravila tržišta, uključujući cijene i provizije, dok vozači preuzimaju odgovornost za prijevoz i sve operativne troškove. Ističe da algoritmi određuju cijene isključivo prema odnosu ponude i potražnje, bez obzira na stvarne izdatke vozača.
Ministarstvo prometa, mora i infrastrukture je za RTL potvrdilo da su upoznati s problemima u sektoru. Državni tajnik Tomislav Mihotić najavljuje pokušaj postizanja ravnoteže između interesa putnika i pružatelja usluge kroz moguće uvođenje kontroliranog raspona cijena. Cilj je, navodi, spriječiti i preniske, ali i pretjerano visoke iznose vožnji. Vozači smatraju da bi takav model mogao spriječiti situacije u kojima pojedine vožnje postaju neisplative, ali i zaštititi putnike od prekomjernih naplata kakve su zabilježene u turističkim zonama. Nezadovoljstvo među vozačima dodatno je pojačano najavama digitalnog štrajka zbog niskih cijena vožnji i visokih provizija platformi. Predstavnici sektora upozoravaju da uz trenutačne uvjete mnogi vozači ne mogu poslovati s dobitkom. U ministarstvu ne isključuju mogućnost rasta cijena, no naglašavaju da taksi prijevoz mora ostati dostupan građanima. Istodobno poručuju da je nužno osigurati model poslovanja koji će biti održiv i za vozače koji od tog posla žive.
