Jedan od velikih problema u Hrvatskoj, a posebno tijekom turističke sezone bile su gužve i duge kolone na naplatnim kućicama. Zbog novog moderniziranog sustava Crolibertas sretni su i Hrvati, ali i Nijemci kojima je to predstavljao veliki stret tijekom dolaska na ljetovanje.
-Gužve, zbogom? Popularna turistička destinacija uvodi novi sustav naplate’ – piše njemački portal inFranken, koji ističe da Hrvatska prelazi na digitalni model.
– Od 2026. u Hrvatskoj se uvodi novi digitalni sustav naplate cestarine. Model free-flow trebao bi smanjiti gužve i omogućiti automatsku naplatu na autocestama – pišu Nijemci.
Riječ je o sustavu u kojem više neće biti klasičnih naplatnih kućica, rampi ni papirnatih karata. Vozači će moći prolaziti bez zaustavljanja, dok će se cestarina naplaćivati automatski. Vozila će se prepoznavati pomoću kamera i senzora, najčešće putem registarske oznake ili posebnog uređaja za naplatu.
‘Cilj je smanjiti gužve, omogućiti ravnomjerniji promet i povećati kapacitet autocesta, osobito tijekom turističke sezone’, ističe se.
– Sustav će se postupno uvoditi, a potpuna implementacija planirana je do jeseni 2026. godine. Važno je naglasiti da Hrvatska neće uvoditi vinjete, nego zadržava postojeći model naplate po prijeđenoj dionici. To znači da će vozači i dalje plaćati cestarinu ovisno o ruti i kategoriji vozila, ali bez zaustavljanja na naplatnim kućicama. Primjerice, vožnja autocestom A1 od Zagreba do Splita stajat će oko 44 eura, put od slovenske do srpske granice (A3) oko 20 eura, a dionica od Umaga do Pule u Istri (A9) oko 6,30 eura. Promjene će zahvatiti i način plaćanja. Očekuje se da će sustav biti u potpunosti digitaliziran, uz naplatu putem kartica, aplikacija ili uređaja u vozilu, dok će gotovina postupno nestajati iz upotrebe – piše medij.
HAC: To nije točno!
Ubrzo nakon objave teksta u njemačkim medijima Hrvatske autoceste (HAC) su demantirale uvođenje promjene ovog ljeta.
Hrvatske autoceste kažu da trenutačno provode niz pripremnih i infrastrukturnih aktivnosti vezanih uz uvođenje novog sustava naplate cestarine, no i da sustav neće biti pušten u rad ove jeseni.
– Riječ je o tehnički i organizacijski zahtjevnom projektu koji uključuje više faza. Planirani početak puštanja sustava u rad je ožujak 2027. godine, o točnom terminu početka primjene javnost će biti pravovremeno i transparentno obaviještena – ističu iz HAC-a.
Izgleda da će Nijemci, kao i ostali turisti, ali i domaći još malo morati imati stpljenja za gužve i kolone na autocestama do funcioniranja sustava.
