Na današnji dan 1992. godine pilot Danijel Borović donio je Hrvatskoj prvi MiG-21 nakon što je preletio iz JNA.
Umirovljeni Borović, za Index se prisjetio kako su hrvatski piloti bili dodatno praćeni nakon što je Rudolf Perišin preletio u Austriju. Trebalo je čekati prigodan trenutak kako bi se izvukli iz tadašnje Jugoslavenske narodne armije i tako osigurao i prvi hrvatski borbeni zrakoplov, s obzirom na to da onaj kojim je letio Perišin nije bio predan Hrvatskoj.
Filmska priča
Nakon dugo čekanja, razmišljanja i planiranja, prilika se ukazala 4. veljače 1992. godine. Borović je tada bio u noćnoj smjeni i imao je plan da sleti u Pulu u 17:20. Ipak, plan nije išao u najboljem smjeru, bilo je 17:33 već se smračilo i naoblačilo, a on još nije poletio. Tako je slijetanje na pulsku neosvijetljenu pistu postalo veći problem, nego što je to trebalo biti. Planirao je skočiti iz zrakoplova u kojem je ponestajalo goriva, a zatim je uočio bljesak – signal s piste.
– Spuštao sam se, osjetio da nema propadanja i kotrljanje kotača. Nisam se niti raskopčao, već su me vukli iz aviona i čestitali – prisjetio se umirovljeni pukovnik Borović.
Prelet sa suprugom i djetetom
Prelet je planirao sa suprugom Snježanom koja je s djetetom bila u njihovom domu u Bihaću. Tada je s djetetom prolazila opasan višednevni put preko neprijateljskog teritorija, s nepoznatim vozačima i suputnicima iz Bihaća, preko Posušja, Splita, do Zagreba, kada se susrela sa suprugom.
– Dobili smo dva sata fore da se izvučemo iz Bihaća i da nastavimo svojim putom. Danijel je krenuo na let, a Vanja i ja u nepoznato – rekla je Snježana Borović.
Za vrijeme slijetanja proglašena opća opasnost
Za pola sata stigao je iz Bihaća u Pulu. Ondje nisu znali kakav će avion doći, pista je bila uništena, a komunikacijske žice presječene.
Zbog Borovićevog slijetanja, proglašena je i opća opasnost, ali, srećom, uspio je sletjeti na, kako kaže, crnu ploču.
– Ludost je uopće odlučiti se za to. Samo četvorica pilota u cijeloj onoj državi su preletjela. Nitko drugi nije ni pokušao ništa napraviti. Ta četvorica su živjela u Bihaću, gledali smo se kroz prozor, to je ta priča stvaranja Hrvatskog ratnog zrakoplovstva – naveo je.
Borović se nije htio stranački angažirati jer je htio biti profesionalac u vojsci. Međutim, on i Perišin dobili su čin bojnika, kasnije pukovnika. Perišin je poginuo i tek je postumno dobio čin generala. Borović je otišao u mirovinu nakon što je vidio da su ga svi prešli s činovima. Ni kad je odlazio u mirovinu nije dobio viši čin, kao što se to inače radi, riječ je o časnom otpustu, no ni tu mu nisu izašli u susret.
