Svaki kraj godine vrijeme je za podvlačenje crte na svaki mogući način. DuList na kraju svake godine donosi pregled događanja koja su na ovaj ili onaj način obilježila posljednjih 365 dana. Od političkih zbivanja, afera i komunalnih problema, ili s druge strane velikih projekata i sportskih uspjeha, ali nažalost i tragedija. Ove godine donosimo Top 5 po izboru DuLista. Svaki od njih dao je biljeg na svoj način i utjecao na živote svih nas.
Iako se već godinama pokušava ograničiti promet oko Grada, aktualno Gradsko vijeće je na prijedlog gradonačelnika Mata Frankovića ove godine učinilo veliki iskorak. U svibnju je, naime, usvojena Odluka o uvjetima ulaska, prometa i izlaska vozila iz zone prometa u zaštićenoj kulturno-povijesnoj cjelini i kontaktnoj zoni Grada Dubrovnika. Njome se definiraju uvjeti ulaska u zonu, koji bi trebali biti na snazi od 1. ožujka do 30. studenog svake godine. No, zona ograničenog prometa još nije uspostavljena. Tek je od 1. rujna do 30. studenog uvedena testna faza, koju građani, ali i naši posjetitelji te ponajprije taksisti zbog kojih se promet i želi ograničiti, nisu niti osjetili. Testirao se tek informacijski sustav pa smo tako na raskrižjima na prilazima Zagrebačkoj ulici vidjeli na ED ekranima ispisane poruke kako se u zonu ne mo bez odgovarajućih propusnica. Njih još nitko nije dobio, niti se krenulo u njihovo izdavanje. Nije ispunjeno niti obećanje kako će cijena Sanitatovih povlaštenih parkirnih karata za stanovnike okolnih općina biti jednaka onoj koju plaćaju Dubrovčani. Inače, sukladno usvojenoj odluci, u zoni oko povijesne jezgre moći će prometovati građani Dubrovnika, stanovnici okolnih općina, turisti i vozila određene kategorije, ali svi s potrebnim propusnicama temeljem reguliranog statusa, dok nekim vrstama vozila, poput kampera, ulazak neće biti moguć. Za promet u toj zoni četiri vrste propusnica (zelena, plava, žuta i smeđa) izdavat će nadležni upravni odjel. Plava se odnosi na stanovnike zone, žutu će moći dobiti svi ostali građani te stanovnici okolnih općina ako primjerice imaju Sanitatovu povlaštenu parkirnu kartu, dok se smeđa odnosi na taksiste. Građani su još uvijek puni pitanja i nedoumica oko novog prometnog režima, no vrlo je izgledno kako se s njim neće krenuti ni 1. ožujka 2025. godine. Tako se barem dalo naslutiti iz izjave gradonačelnika koji je na sjednici Gradskog vijeća u studenom ove godine rekao: — Radili smo ispitivanje na otprilike tisuću građana. Dvije trećine građana želi uvođenje zone, ali svjesni smo da će dvije trećine građana biti protiv one sekunde kad se zona uvede. To nas ne smije obeshrabriti. Idemo korak po korak u samo uvođenje – rekao je te dodao kako uvođenje same zone ide od 1. ožujka, ali će se ići u to ‘lagano, testno, u fazama, bez da građane onemogućimo u bilo čemu’. Ne treba zaboraviti kako nas u svibnju 2025. godine čekaju i lokalni izbori. Budući da se još ne zna kako će građani reagirati na novi režim, teško je povjerovati kako će se s punom primjenom zone krenuti eto baš pred izbore. Sjetimo se samo kako je bivša dubrovačka gradonačelnica Dubravka Šuica pred izbore 2009. godine krenula eksperimentirati s novim režimom parkiranja upravo oko Grada. Odlukom Poglavarstva kojemu je bila na čelu kao gradonačelnica, tri je mjeseca pred izbore, na kojima je pokušala osvojiti treći mandat, uvela novi režim na način da je parkiranje oko Grada bilo rezervirano samo za stanare okolnih ulica. To Dubrovčanima baš i nije dobro sjelo, pa je, neposredno pred drugi krug u kojega je ušla s Androm Vlahušićem, odluku vratila na staro. Da Dubrovčani reagiraju tek kad voda dođe do grla, potvrđuje i nedavni primjer uklanjanja borova iz Ulice kralja Tomislava. Naime, o tom se drvoredu govorilo dosta dugo prije nego što se krenulo u realizaciju, na sva se zvona govorilo i pisalo kako će borove zamijeniti stabala brijesta, ali negodovanje je krenulo tek onog trenutka kad se krenulo s pilanjem borova. Isto bi se moglo dogoditi i s novim režimom prometa oko Grada.