Piše: Andrea FALKONI RAČIĆ

Snimio: Zvone PANDŽA

Druga faza uređenja bi nakon tehničkog pregleda trebala do 10. lipnja, prema očekivanjima Đurkovića, biti puštena u promet, a svih 800 metara obale do kraja rujna ili početka listopada. Time bi se operativna obala unutar gruškog zaljeva u potpunosti rekonstruirala i dogradila

Pn: Nakon završetka rekonstrukcije i nadogradnje svih 800 metara operativne obale unutar gruškog zaljeva jest uređenje obale na Batahovini. Prva faza trebala bi obuhvatiti rekonstrukciju 200 metara obale, a radovi su procijenjeni na oko 8 milijuna eura

Radovi na rekonstrukciji i dogradnji operativne obale u gruškoj luci u punom su jeku i odvijaju se nesmetano, a do kraja ovog tjedna očekuje se da će biti okončana i druga faza radova na uređenju daljnjih 300 metara obale.

Naime, nakon što je još lani u promet pušteno 300 metara nove obale, do kraja tjedna se, nakon tehničkog pregleda, očekuje i puštanje u promet dodatnih 300 metara. Ostaje još 200 metara do ponte Kantafiga kada bi svih 800 metara operative obale unutar gruškog akvatorija konačno trebalo biti rekonstruirano. Prema riječima ravnatelja Lučke uprave Dubrovnik Vlaha Đurkovića, radovi na rekonstrukciji i dogradnji operativne obale podijeljeni su u tri faze tako da je prva faza, koja obuhvaća 300 metara obale, dakle puštena u promet još lani. Druga faza bi nakon tehničkog pregleda trebala do 10. lipnja, prema očekivanjima Đurkovića, biti puštena u promet, a svih 800 metara obale do kraja rujna ili početka listopada. Time bi se operativna obala unutar gruškog zaljeva u potpunosti rekonstruirala i dogradila.

Čeka se UPU

Na pitanje o planovima na izgradnji lučkih sadržaja koji bi trebali uslijediti nakon uređenja operativne obale, a koji su prijeko potrebni ne samo Luci nego i Dubrovniku, Đurković je istaknuo kako je upravo u tijeku usklađivanje hrvatskih zakona sa zakonima EU, a ono što je najpotrebnije za izgradnju lučkih sadržaja jest donošenje Urbanističkog plana uređenja gruškog akvatorija, koji nije donesen ni nakon tri godine od potpisivanja ugovora. 

- Moram priznati da ne znam razlog zašto se toliko kasni jer bez toga ne možemo ništa. Moramo imati UPU, a što se tiče investiranja još uvijek su investitori zainteresirani iako pritisak nije kakav je bio prije godinu, dvije dana. No, što se tiče investitora, uopće se ne bojimo, samo čekamo planove kako bismo ozbiljno počeli razmišljati i razgovarati s investitorima - naglasio je Vlaho Đurković. 

Kraj do listopada

Gradilište unutar luke dobilo je nedavno i odobrenje Grada Dubrovnika za odvijanje radova tijekom sezone, točnije od 15. lipnja do 15. rujna.

- Iako imamo dozvolu, gradilište je organizirano na način da se sve vrši unutar njega, kamioni skoro pa i ne izlaze na cestu, nema buke i opterećenja cesta. Sve smo manje, više završili te smo u završnim radovima. Očekujem da bi negdje koncem rujna, početkom listopada trebali završiti obalu unutar gruškog zaljeva - istaknuo je Vlaho Đurković.

No, ono što slijedi nakon završetka rekonstrukcije i nadogradnje svih 800 metara operativne obale unutar gruškog zaljeva jest uređenje obale na Batahovini. Prva faza trebala bi obuhvatiti rekonstrukciju 200 metara obale, a radovi su procijenjeni na oko 8 milijuna eura. Prema riječima Vlaha Đurkovića za ta je sredstva dobiveno odobrenje za kredit od Europske banke za obnovu i razvoja, jednako kao i suglasnost Vlade RH budući da će država biti jamac ugovora.  

Batahovina za trajekte

- Upravo smo u razgovorima s Konstruktorom da vidimo bi li prihvatio nastaviti raditi i taj dio poslova, uz točno izračunatu cijenu. Ako bude voljan nastaviti s radovima, mi ćemo nastaviti proceduru, sklopiti aneks ugovora i tražiti odobrenje od Sabora RH za garanciju. S tim radovima nastavili bi u rujnu - istaknuo je Đurković dodajući kako bi u slučaju da Konstruktor ne bi nastavio posao raspisali novi međunarodni natječaj i izbor izvođača. U tom bi slučaju s radovima na Batahovini započeli najvjerojatnije pred kraj 2009. godine.

Obala na Batahovini, koja se pruža sve do ljetnikovca Kaboga, služila bi za trajektni promet jer je sukladno odredbama Generalnog urbanističkog plana dio obale u gruškom zaljevu određen za turistički segment prometa, dok bi dio na Batahovini bio predviđen, dakle, za trajekte. Početak radova na 200 metara obale na tom predjelu predstavlja početak preseljenja trajektnog prometa, a nakon uređenja prvih 200 metara, ostaje još daljnjih 400 metara čijom bi se rekonstrukcijom zaključilo s izgradnjom rive. No, i ova će se investicija vršiti u fazama jer je ipak riječ o velikom iznosu novca potrebnog za realizaciju projekta. Prema riječima ravnatelja Vlaha Đurkovića za idućih 400 metara obale na Batahovini Lučka uprava se kandidirala za odobrenje 15 milijuna eura bespovratnih sredstava Europske unije preko tzv. strukturnih fondova EU koji su namijenjeni za smanjenje gužvi u gradovima, za smanjenje zagađenja i za intermodalni prijevoz - rješenje prometa kamiona koji bi se izravno s autoceste ukrcavali na trajekte.

Cruising turizam bez krize

Cruising turizam vrlo će minimalno osjetiti gospodarsku krizu. Prema riječima Vlaha Đurkovića činjenica je da je svugdje u svijetu došlo do pada klasičnog turizma.

- Kako sada stvari stoje segment brodova na kružnim putovanjima skoro da neće osjetiti krizu. Mi za Dubrovnik imamo isto najava kao i lani. Posjećenost putnika možda je sad u predsezoni malo manja, ali u narednim mjesecima, od lipnja do rujna, brodovi su rasprodani tako da izgleda kako će ovaj vid turizma minimalno osjetiti krizu - istaknuo je Đurković dodajući kako je razlog tome u činjenici da ljudi kružna putovanja znatno unaprijed planiraju i uplaćuju, budući da je riječ o svojevrsnom ekstra užitku, a ne o klasičnom odmoru. Sezona 2009. u Dubrovniku će tako biti ista kao lani, dakle dobra.

- Za 2010. teško je reći, ali nemamo nikakvih otkazivanja, već čak i više najava nego ove godine - zaključio je ravnatelj Lučke uprave Dubrovnik.